Об этом сообщил журналистам директор ГКУ «Дирекции транспорта и контроля за соблюдением весовых и габаритных параметров транспортных средств Ямало-Ненецкого автономного округа» Олег Козлов. Он подробно рассказал о том, как проводилась процедура отбора авиакомпаний на получение субсидий из регионального бюджета и об особенностях порядка субсидирования авиаперевозок в текущем году.

«В порядок предоставления субсидий в 2012 году внесены изменения. Во-первых, в текущем году субсидируются рейсы из всех крупных городов Ямала на Москву и на Тюмень. Во-вторых, сейчас в основу расчета субсидии заложен принцип экономически обоснованных тарифов. К примеру, рейсы из Тюмени на Ямал: расстояние между столицей юга области до ямальских городов практически одинаковое – 1060 – 1300 км. А цены для пассажиров колеблются от 4,5 тысяч рублей (на Салехард) до 8 тысяч рублей и более (на Красноселькуп). Разница практически в 1,8 раза. Речь идет только об одном классе перевозок – экономическом. В текущем году, в результате изменения порядка предоставления субсидии, эта социальная несправедливость устранена. Цены на авиарейсы из городов ЯНАО в Тюмень у того перевозчика, который получил субсидии из окружного бюджета (АТК «Ямал»), будут практически одинаковыми с поправкой на протяженность маршрута», - сказал Олег Козлов.
Таким образом, по словам руководителя дирекции, по четырем из шести ранее действующих тарифов произошло снижение. Существенное изменение коснулось только рейса Тюмень – Новый Уренгой. Стоимость билетов по этому направлению возросла примерно на 30% (1400 рублей). А рейсы на Москву снижены в среднем на 10%.
Кроме того, благодаря субсидии появилась возможность организовать рейс АТК «Ямал» из Ноябрьска в Тюмень и в Москву. В прошлом году в этом направлении авиакомпания «Ямал» рейсы не совершала.
Директор ГКУ «Дирекции транспорта и контроля за соблюдением весовых и габаритных параметров транспортных средств Ямало-Ненецкого автономного округа» особо подчеркнул, что резкого снижения стоимости авиабилетов добиться не удастся даже с учетом субсидий.
«Для роста тарифов есть объективные причины – подорожание топлива. Кроме того, растут аэропортовые услуги. Если посмотреть на структуру тарифа, то авиакомпании зарабатывают где-то 17% от всего объема перевозок. Около 40% - это топливо, остальное – это организация, обслуживание, и так далее», - отметил Олег Козлов.


Пресс-служба Губернатора ЯНАО